保險杠作為汽車關鍵外觀件與安全件，其周轉過程中的防護與物流效率直接影響生產質量與成本。保險杠周轉料架的設計需建立在產品特性與供應鏈需求雙重維度，核心要點集中於材料選型、結構適配與防護優化三大方向。

　　材料選型是料架性能的基礎保障。考慮到保險杠周轉的承重需求與環境適應性，主體結構優先選用Q235鋼材，常用40×40、30×30規格方管構建框架，板材則根據承重需求選用3T-8T不同厚度規格，經理論計算與實際驗證確保動態運輸中的結構穩定性。表麵處理工藝需匹配使用場景，對清潔度要求較高的保險杠存儲，優先采用噴塑處理，其漆膜附著力強、不易鏽蝕且便於清理；通用場景可選用烤漆工藝，實現長期防護效果。輔助防護材料需針對保險杠易刮傷、易變形的特性，選用EVA、聚氨酯、珍珠棉等緩衝材料，通過精準定位設計實現產品全維度防護。

　　結構設計需兼顧通用性與適配性。當前汽車車型多樣化導致保險杠尺寸差異顯著，料架應采用可調節結構設計，通過液壓杆調節支撐板間距、轉動式支撐斜板適配不同弧度，配合滑動卡扣實現多車型兼容，突破傳統固定料架適用範圍窄的局限。空間利用率優化是結構設計的關鍵指標，采用層疊式設計可實現3層穩定堆疊，結合運輸車輛內空尺寸定製料架規格，提升裝載率；空料架回收階段可采用折疊設計，降低返程運輸成本。同時需滿足人機工程與作業安全，預留叉車作業通道，配置高承重萬向輪實現靈活轉運，鎖止功能確保靜置與作業過程中的穩定性。

　　防護係統設計需貫穿全周轉鏈路。料架應設置精準的限位擋杆與擋塊，實現保險杠前後定位，避免運輸過程中的竄動；支撐接觸麵采用柔性材料全覆蓋，重點防護保險杠邊角與漆麵部位。針對不同周轉場景，周轉用料架需滿足對換投料需求，線邊存放架則應適配填補投料模式，與投料容器形成協同配套。通過有限元分析模擬堆疊、滿載、移動等工況，優化立柱與橫梁連接點設計，確保滿載堆疊時形變控製在行業標準以內。